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  家中隔夜水铅超标?竟是因为选错了Ta!

2019-09-19 19:06 来源:凤凰社

    家中隔夜水铅超标?竟是因为选错了Ta!

  据了解,“宜居健康产业联盟”由和谐宜居智库和北京住宅房地产业商会宜居健康委员会牵头发起,旨在依托商会平台、整合宜居健康行业优质资源,为市民宜居健康生活提供更加优良的一站式、全方位服务,助力北京“世界一流和谐宜居之都”建设。同时,系统具备“延期案件警示”自动提示功能,对在规定时限内没有办结的案件自动提示,督促执法人员在法定时限内完成工作任务,增强了行政执法官的时效意识,防止超期办案问题的发生。

演讲内容包括城市精细化管理的现实背景、必要性、重要性、定义、内涵、基本理念、主要内容、基本要素、操作要领等方面,全方位阐释了城市精细化管理的理论框架,并结合北京“六精六细”、杭州“贴心城管”、胶州“执法基础信息管控平台”等创新实践做了案例分析,特别是提出城市精细化管理的核心理念是“工匠精神+精准文化+绣花功夫”颇具新意,也体现出精细化管理理论的丰富内涵和博大精深,值得学术界深入探讨,更需要城市管理实际工作者在实践中不断创新,为城市精细化管理提供更多鲜活的素材。为使萧太后河实现“水清、岸绿、景美、蕴深”的建设要求,朝阳区对萧太后河和7条支流两岸的排污口追根溯源,治理大小排污口230个,并在萧太后河沿线布设了“1廊4区22景点”,建成后总面积达5211亩,其中新增绿地4290亩。

  装配式建筑,就是像造汽车一样在工厂里造房子,是我国目前正在进行的一场绿色建筑业革命。2015年3月以来,车陂街认真总结经验,结合社区网格化服务管理,积极探索“一支队伍管执法、一个中心管调度”的基层社会治理工作模式,使城区环境和辖区秩序得到明显改观。

  下一步,综合指挥中心将通过“物联网、云计算、大数据”等高新技术,进一步巩固成果,完善机制,为推动基层治理的社会化、法制化、智能化全面上水平作出新的更大的贡献。北京住宅房地产业商会宜居环境与空气健康专业委员会19日,和谐宜居智库董事长、北京住宅房地产业商会副会长兼宜居环境与空气健康专业委员会执行主任罗亚蒙教授在“首都空气健康沙龙”第二次活动上表示,为促进改善首都北京空气质量和“世界一流和谐宜居之都”建设,“空气健康放心公共场所”检测授牌即日起开始接受各单位自愿申请。

据了解,中国管理科学研究院节能技术研究所智慧供热研究中心研发的智慧供热新技术,全程智慧管控,可节约能源10-20%,能够减少污染排放、改善空气质量,更重要的是改造原有供热系统时不需要供热公司和居民出钱,也不需要停工断热,环境效益、经济效益显著。

  书中的意见,旨在更好地引领城市管理工作向现代化、法治化、专业化、科学化、人性化、规范化方向发展。

  网格中队侧重“后台分流”,根据不同执法事项开展日巡查、周执法、月整治,以分队日常巡查和社区网格员发现问题作为执法信息来源,各类问题通过大队部统一转办分流处理,固定每周组织一次综合执法行动、每月组织一次大型专项执法行动。9月1日,北京住宅房地产业商会执行会长戚敬东在“首都北京-渤海新区项目投资合作洽谈会”上宣布,“首都北京-渤海新区项目投资合作绿色通道”正式启动。

  本周,和谐宜居智库专家团队举行内部讨论会,经过持续一周研讨,一致认为租售同权、共享产权有利于促进我国和谐宜居城市建设。

  车陂街道和谐宜居度的提升也产生了巨大经济社会效益,辖区人口结构日益优化,出租屋租金同比平均上升30%,连续两年GDP增幅均位列全区第一。全经联产业生态8月17日下午,全经联环保产业委员会启动会在北京举行。

  会上,渤海新区招商二局与多家企业达成合作意向。

  王佃利教授是我国研究邻避问题的著名学者之一,他对邻避问题的研究一直走在我国学术前列。

  “万众评城管”由网络系统自动记录投票人、投票结果真实性较高,是具有权威性的第三方评价结果之一。和谐宜居智库董事长、北京住宅房地产业商会副会长兼宜居环境与空气健康专业委员会执行主任、秘书长罗亚蒙教授主持沙龙。

  

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高铁月票: 让“双城记”变“同城记”

2019-09-19 11:00:31来 源:新华网      评论:0点击:
每个执法中队办理的案件,其他执法中队在办理同类案件时都可以互相分享,学习、借鉴、参考,同步提高全局所有行政执法官办案水平。

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  在今年的“五一”假期中,铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”引起了各界广泛关注。据了解,这种优惠卡又被称作高铁月票,经常往返北京、天津两地的持卡旅客自助取号后即可刷卡进站乘车,同时可根据出行次数享受相应的票价优惠。分析人士指出,高铁月票的推出是京津冀协同发展的最新举措,有利于降低京津之间的通勤成本,促进本区域要素配置及产业结构优化,从而让“双城记”变成“同城记”。

  最多可打八五折

  高铁通勤方便快捷,协同发展再送红包。5月1日,中国铁路总公司与天津市共同推出“京津城际同城优惠卡”,标志着中国内地第一条城际高速铁路正式迎来月票制。据铁路部门有关负责人介绍,此次高铁月票所使用的范围是京津城际北京南到天津市各站点之间,即北京南到武清、天津战、军粮城北、塘沽、于家堡。

  据了解,办理该卡仅需提交申请表、本人有效证件和费用,5分钟左右即可完成。卡的背面印有旅客有效身份证件号码、姓名和照片,为实名预付卡。具体看,优惠卡分为金卡、银卡两种,分别对应高铁车厢内的一等座和二等座。同时,优惠卡推出了9.5折、9折和8.5折3个等级的优惠,旅客可根据本人在京津间的出行次数选择购买相应产品。

  在使用时,持卡旅客可凭卡在车站的自助取号机上选择车次并获得自动分配好座位的信息凭条,随后到检票口等待检票,无需出示身份证便可直接刷卡乘车。此外,这种高铁月票无押金,可挂失。自购买之日起生效,一年内未能刷满相应的次数时,则需到售卡窗口重新激活。

  值得注意的是,根据有关机构对2016年客流数据分析,每月定期来往2次以上的旅客已经达到64.6万人。因此,正是基于这样的市场调研和数据支撑,铁路部门预计从优惠卡发行开始,直接受益的旅客将在20万人以上。

  跨城通勤迎福音

  来自天津的曹女士大学毕业后便留在了北京某政府部门工作。几年来经常往返北京、天津两座城市的她,对于此次有关部门推出的高铁月票十分欢迎。

  “对大学毕业生而言,在北京租房的成本其实相对较高。如果到天津居住就需要每日乘坐城际高铁上下班。高铁月票的推出,可以有效地为上班族节约在京津两地通勤的时间成本和费用支出。此外,我在北京安家后,在天津的亲属办理高铁月票后也可以更自如地来北京探亲。”曹女士对本报记者表示。

  据铁路有关部门负责人介绍,相比于此前一直使用的“中铁银通卡”,“京津城际同城优惠卡”最显著的特征在于存在票价上的打折优惠。以金卡为例,按照最高优惠,乘客可以平均每次55.7元的票价乘坐原价为65.5元的一等座。其中,票价优惠的部分由铁路运输企业与天津市人民政府共同来分担。这也成为其促进京津冀一体化,让旅客分享改革红利的又一具体举措。

  北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦在接受本报记者采访时指出,此次京津城际推出高铁月票制,借鉴了国外铁路“周票”“家庭票”等相关经验,是铁路服务进一步市场化的最新体现,为跨城通勤一族带来了福音。同时,对于高铁运营者来说,尽管让渡一些票价,但却可以固定更多客源,通过“削峰平谷”提升高铁列车坐席使用效率。

  协同发展再升级

  对于高铁月票的意义,中国铁路总公司相关负责人表示,此次“京津城际同城优惠卡”的推出,旨在促进区域间人员流动,从而带动区域内经济社会的协同发展。未来,铁路部门将根据“京津城际同城优惠卡”的实施情况,加强与各地方政府沟通,在其他区域逐步推行多种形式的优惠产品,为城市间的协同发展提供助力。

  在河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵看来,高铁月票可有效推动京津之间轨道交通的公交化,并由此带来出行方式的变革,进而有效带动京津两地的“同城效应”。张贵表示,这种将城市之间用轨道连接并推行月票制的模式,便于各个城市交通和人口、产业、功能、现代化城区适度结合起来,确实有进一步推广的价值。

  “事实上,高铁技术的应用本身就拉近了城与城之间的距离。例如人们往返京津两地时,人们乘坐高铁本身的时间往往比在赶往车站或进站的耗时还要短。在此背景下,高铁月票的推出则有助于进一步提升取票、进站、验票等环节的效率,为旅客提供更便捷的乘车体验,从而促进人才等要素在两地优化配置,使北京、天津这两座城市的‘同城化’优势更加明显,最终实现更为均衡的发展。”纪嘉伦说。

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